作者：Hernanderz 监制：罗超

国内的新能源车市场争夺战是越来越热闹了，国外品牌也抓紧时间抢占高地。近日，又一个重磅玩家准备入场了——曾被视作特斯拉劲敌的美国造车新势力Fisker。

日前，Fisker 创始人、董事长兼 CEO Henrik Fisker 低调率领公司高层来华考察，并和上海临港集团进行了会谈。Fisker 方面透露，在华首家交付中心预计会落户上海，预计明年一季度开始交付，并探索日后进一步合作的可能。不少媒体就猜测，Fisker 将入华首站选在上海临港地区，是为了和特斯拉直接打擂台。

(资料图)

众所周知，特斯拉是全球造车新势力的老大，市场份额遥遥领先。上海超级工厂则是特斯拉产能最高、战略意义最大的一家工厂，特斯拉和上海当地政府、供应链企业也深度绑定，一荣俱荣。Fisker 大军杀入特斯拉中国大本营，释放了浓浓战意。想叫板特斯拉，Fisker 真的够格吗？

公开资料显示，Fisker 成立于 2016 年，和国内的 " 蔚小理 " 几乎同时起步。目前，Fisker 在售车型仅有 Ocean 纯电 SUV 一款，售价区间为 37499 美元至 68999 美元，对标的是特斯拉 Model Y。此次入华，Fisker Ocean 也是唯一能拿出手的王牌。

在资本市场，Fisker 也经历了大起大落。2020 年初，Fisker 宣布通过阿波罗全球管理公司的空白支票公司合并上市，市值一度超过 60 亿美元，但和市值一度逼近万亿美元的特斯拉相比，还是有很大差距。

不过聚焦高端市场的品牌定位，以及创始人Henrik Fisker 的高调作风，还是令外界对这家造车新势力看高一线。此次入华，相信会为 Fisker 打开更大增长空间。

放眼未来，Fisker 不会和甘心一直做配角。根据早前的规划，Fisker 将在 2023-2025 年期间发行三款新车，包括一款轿车、一款轿跑 SUV 和一款皮卡，都采用纯电模式。此前也有媒体爆料，Fisker 和大众达成合作，将采用后者的 MEB 平台和电池技术，加快造车步伐。

除了大众之外，Fisker 的盟友还有很多。2021 年，Fisker 宣布和富士康合作，通过 "project EPAR" 项目共同研发新车，预计年产量将超过 25 万，如无意外将在今年四季度正式上市。

Fisker 来势汹汹，国内的造车新势力们自然不会坐以待毙。理想正在抓紧时间研发纯电车型，已经开启预售的小鹏 G6 预计在 6 月 29 日正式上市，7 月开启交付。

新能源车市场前景虽然广阔，竞争也很惨烈。Fisker 的到来，无疑会让 " 蔚小理 " 变得更加紧张。

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